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AS9100航空航天体系

AS9100 标准的产生源于航空航天工业的组织及其供方共同的需求。航空航天工业的全球化以及地区/国家要求和期望的差异,使航空航天工业的组织及其供方面临严峻的挑战。一方面,一个组织要面对众多的供方,组织面临着如何保证从世界各地和供应链中各层次的供方采购高质量的产品和实现采购要求规范化的挑战。另一方面,一个供方也会面对众多的顾客,供方既要对不同的顾客交付具有不同质量期望和要求的产品,也要应对众多顾客要求不同的频繁的第二方审核。因此,不论从组织还是组织的供方,都希望建立一个国际航空航天质量管理体系标准,统一航空航天质量管理体系要求,并用第三方认证取代对众多供方的第二方审核。
 
        2000 版ISO9001 标准强化了标准的通用性和原则性,适用于所有产品类别、不同规模和各种类型的组织。为了扩大2000 版ISO9001 标准的适用性,国际标准化组织质量管理与质量保证标准化技术委员会(ISO/TC176)扩大了与相关技术委员会和行业的合作,制订了有关行业的国际质量管理体系标准。为了制订航空航天行业的质量管理体系标准,国际标准化组织航空航天技术委员会(ISO/TC20)成立了WG11 工作组,以美国汽车工程师协会(SAE )的AS9000 标准为蓝本,按照ISO 标准框架制订国际航空航天质量管理体系标准。国际航空航天质量协调组织(IAQG)成立后,接替了ISO/TC20 WG11 工作组的工作,负责国际航空航天质量管理体系标准的制定工作。
 
        为了在最大范围内统一航空航天工业系统质量管理体系要求,提高产品质量,IAQG 于2001 年3 月发布了国际航空航天质量管理体系标准IAQS9100《航空航天质量体系—设计、开发、生产、安装和服务的质量保证模式》的最终草案,根据该草案,SAE 于2001 年8 月等同发布了AS9100A 版标准(包括以ISO9001:1994 和ISO9001:2000 为基础的两个部分,1994 年修订为AS9100B,取消了基于ISO9001:1994 的部分),2009年1月修订为AS9100C版,以协调2008版ISO9001的新变化并更好的满足航空、航天之外的防务领域的需要。
 
        依据该标准通过第三方质量体系认证已经成为航空、航天、防务领域的供方市场准入的先决条件之一。波音、GE 等航空制造组织已要求中国从事民用航空产品转包生产的供方按AS9100 进行质量体系认证。
 
 
IAQG 简介
        IAQG 于1998 年12 月由美洲、欧洲和亚洲航空航天工业的一些主要制造商成立,其目的是:在国际航空航天制造商之间建立和保持有效的合作,以提高质量和降低成本;促使供方持续改进过程,减少非增值活动,交付高质量产品。其组织结构如下:
1)IAQG 顶层设领导小组、委员会和全体代表大会。领导小组由每个地区的代表组成,委员会负责制订IAQG 的政策、目的和目标,全体代表大会是世界范围内的航空航天团体交流的论坛。
2)IAQG 下设三个地区分支机构,分别为亚太航空航天质量协调组织(APAQG)、美洲航空航天质量协调组织(AAQG)、欧洲航空航天质量协调组织(EAQG)。三个地区分
支机构由各个地区的主要航空航天制造组织和有关协会组成,APAQG 的有关事务由日本航空航天工业协会(SJAC)负责;AAQG 的有关事务由美国汽车工程师协会(SAE)负责;
EAQG 的有关事务由欧洲航空航天器材制造商协会(AECMA)负责,AECMA 的有关工作依托于欧洲各国家贸易协会。其结构图见图1。
 
        美洲地区包括波音、通用电器、美国汽车工程师协会等18个成员;亚太地区包括三菱重工、原中航总公司、日本航空航天工业协会等7个成员;欧洲地区包括空客、罗·罗公司、欧洲航空航天器材制造商协会等22个成员。


  • 认证项目:AS9100认证
  • 服务地区:苏州
  • 认证费用:¥面议
  • 认证周期:面谈
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更新时间:2013/8/28 15:53:34


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