苏州人为何无缘打车神器补贴

    本月17日，原本已经将补贴额度降至5元的嘀嘀打车突然表示，将开启第三轮营销活动，将补贴额度恢复至10元。当日，快的打车宣布：永远比同行多一元，将奖励上调至11元。

    事情到此并没有结束，嘀嘀打车18日宣布，使用嘀嘀打车并且微信支付每次能随机获得12到20元不等的高额补贴，每天3次；永远“多一元”的快的立刻将补助调至13元，双方火药味十分浓烈。背靠着阿里、腾讯两大金主，快的、嘀嘀打车两大打车软件“烧钱”还在继续。

   快的、嘀嘀打车都是被称为打车神器的手机召车软件，他们的促销大战，无疑让出租车司机和打车人从中得益。不过，在苏州，无论是司机还是乘客都与这一轮疯狂促销无缘。究竟是什么原因？记者进行了调查。

   手机打车软件大战补贴让人“红眼”

   就在最近，快的、嘀嘀打车两大打车软件开始“烧钱”大战。2月17日，嘀嘀打车宣布再次拿出10亿元，对消费者的补贴恢复至每单10元，每天3次，司机端每单10元，每天10笔。快的打车应声而动，在5小时后宣布对消费者补贴增加1元至每单11元，每天2次，司机端高峰期每单10元，每天5单，非高峰期每单5元，每天也是5单。

   短兵相接“逼”出了高效率，嘀嘀打车18日再度宣布，从18日零点起开启“游戏补贴”模式，使用嘀嘀打车并且微信支付每次能随机获得12元到20元不等的高额补贴，每天3次，同时，还对每周使用嘀嘀打车微信支付车费10次以上的用户，赠送“全民飞机大战”大礼包。不过，就在当天晚间，快的打车又将对消费者补贴升至13元。

   这两大打车软件的“烧钱”大战，也再次吸引了无数人对“打车神器”的关注。想要“抢”钱，应该是一大主因。其实，在我们苏州，也有很多人在使用“打车神器”，而且使用量也在快速增加。据悉，目前已接入苏州市出租车电调中心统一召车平台的“打车神器”有苏州行、无线苏州、139出行、苏州地图、叫车宝和快的打车等六款软件。

  苏州纳入统一平台无法加入“游戏”

  那么，普通乘客与出租车司机又是如何“抢”钱的呢？以快的打车软件为例：乘客先安装这种软件，准备打车时，向快的平台上传无线数据。同样安装了这种软件的出租车司机得知这一消息后，可以抢答，并以先抢答到的为准。双方再用手机通话后，出租车司机赶过去，最终完成运送乘客。嘀嘀打车软件也以同样的模式进行操作。据悉，国内北京、上海、杭州等，大多采用这种模式。

   而与这些城市不同，苏州人将无法加入这一“游戏”，最主要的原因就在于“打车神器”接入了苏州市出租车电调中心统一召车平台。而要说清楚这事，还得从电召出租车说起。

  对于一般电召来说，乘客打召车电话时，直接与出租车电召平台联系，再通过这一平台，与出租车上的车载智能终端联系。而在这个终端上，有计价器、GPS、POS机、司机电子信息显示屏等，乘客从电召到上车、到达目的地，全程跟踪。一旦发现问题，也能一目了然。而为了保证出租车市场的有序运作，苏州客管部门自去年5月起，就已把所有准入苏州出租车市场的“打车神器”都纳入了出租车召车平台。

   也就是说，出租车司机个人不允许私自安装打车软件的APP司机端，苏州出租车的司机端掌握在客管部门手里，而不是跟其他城市那样，掌握在运营商手里。这样，乘客用“打车神器”召车的时候，召车软件不直接跟司机发生关系，也是跟打电话一样，把相关信息发到出租车召车平台上，再由对方来处理。一旦出租车司机应答后，才能再跟乘客打电话确定具体的上车地点。

   也正因为出租车召车平台集纳了所有的“打车神器”，而不是在运营商的手里，无论是乘客还是出租车司机，都没法从运营商那里获得补贴。客管部门表示，如果有人说自己的车子也从运营商那里获得补贴了，那肯定是黑车。

确保长期健康发展监管不能缺失

或许有人会问，如果苏州的出租车召车平台“开放”了，能不能从运营商那里获得补贴呢？从理论上来说，可以。但是，苏州的出租车召车平台能不能“开放”呢？对此，市客管处相关部门负责人表示，目前来说肯定不会。

从技术上来说，手机召车软件的安装与使用都非常简单，只要司机与乘客分别在手机上安装“司机端”和“乘客端”就可以了。但是，其中却有许多管理上的麻烦以及对乘客利益造成损害的风险。比如：软件里提供的竞价、加价等召车服务，引起各界的广泛争议。其中，说好的人认为，对于始发地或目的地较为偏僻以及拥堵地区的乘客，可以选择自愿加价，以小费形式付给司机，这样可以调动出租车司机的积极性。而另一部分人看来，召车软件这样做，容易造成司机挑肥拣瘦，隐性搭载，从而扰乱市场，根本上损害消费者的权益。

如果手机召车软件掌握了“司机端”，准入标准是软件运营商自己定，那通过软件应答的车辆是不是“黑车”，都很难掌控。电召出租车很重要的一点是诚信体系，我市的电召服务，全程可追溯，对于爽约行为，无论是乘客还是的哥，都有明确而详细的处罚条款。但放开召车软件后，一旦发生爽约，很难对失约方做出处罚。因而，去年5月份，市客管处发出通知，加强对“打车神器”的监管，也就是把“打车神器”的“司机端”纳入客管部门的监管平台。